玛莎拉蒂“MC挑战赛”加州站完美落幕。
系列挑战赛的定位起初并不高，但效果却出乎预料的好，首站赛就有六万五千名观众到场观战，一日票平均单价100美元，光是这一次，阿米巴赛车场就有650万美元门票收入，还不包括其它衍生消费。
它打响了阿米巴的名头，更是成就了玛莎拉蒂。
赛后的第二天，这网上就开始热烈讨论赛事，也如同首站意外到来的大量观众，世界对这场赛事格外关注，安峰和玛莎拉蒂都低估了它“第一次”的含义。虽然之前有FE，也有其它电动车赛。
但MC挑战赛是以“量产车”改装的赛车举行的赛事，最突出的双电机、高转速带来的独特的声音为人津津乐道。再有赛车使用的高端电池，据说总重不超过150公斤，显然是GP公司的机密。
量产车改装赛车，回过头来就能验证GT电动型拥有的巨大潜力，从更长远方面来说，玛莎拉蒂GT电动版恐怕会热卖，大家通过它改装的赛车看到了精彩表演，车型和厂商的名气都在增大。
结果自然就是美国和国外都汇聚目光。
凡是与车或者车赛有关的网站，有能力的都设立专栏报导，其他新闻媒体也有提及，赛事的关注度远远大于赛事的规模，可以说全世界都有人关心，YouTube的赛况点击率也是直线上涨。
根据玛莎拉蒂方面的消息，有媒体想要买下赛事独家转播权，费用虽然不高，但绝对是受到认可的标志。GP车队的经理杜克，这几天也是电话不断，原因是赞助，想要在赛车服以及赛车上多加几个标志。
比赛原先的赞助不多，赛车除了前面和侧面有广告外，背面也能有广告，赛车手衣服也可以多加几个……反正就是赛事出名了，GP车队也出名了，连夺冠亚军，这股实力的确不容小觑。
更稀奇的是，连安峰的中文围脖都火，起因是他那张得意的自拍，大家认出赛场上夺亚军的亚裔就是他，原本就有不少粉，一部分是关注土豪的，一部分是关注老板娘的，现在就多了赛车的。
安峰上企鹅群，发现大家也在讨论他。
王乐在比赛结束的时候就顺手上去爆料，外加几张赛车图，结果全群都在讨论安峰的全能，以及到底还有什么是他办不到的？他们就总结了，上天入地下海，开飞机、开坦克、开游艇，无所不能。迷上赛车，直接就拿亚军。大家很怀疑他是不是体内已经变成合金了。
安峰看到这些发言，忍不住笑了。
王乐在他身旁坐下，问道：“有没有成为大牌的感觉？现在很多人都在关注这场赛事，国内的赛车论坛也在讨论，汽车网站也有专题来分析新型赛车的性能和数据，感觉和F1盛事一样。”
安峰说：“少来啊，F1哪场比赛不是有十几亿人观看的？这项比赛要有它的百分之一，我就满足。”
王乐说：“你是不知道它的火热，我在赛车论坛上爆料赛车性能数据，还有人喷我，说1100牛米的扭矩太能吹，还有神车党跟我说钮北跑不过GTR……靠，下次你得给我和赛车来几张合影！”
安峰笑喷了：“你跟这帮人较劲纯粹是闲的蛋疼！”
王乐有他的道理：“这不是作为你的脑残粉去尽点义务嘛！老实说，我准备跟后面的几站比赛，拍一手资料传回去给国内的车迷爽爽。另外你还得感谢我，玛莎拉蒂GT电动版，哥订第一批的！”
“我还没订呢！”安峰忽然想起来，GT跑车和总裁，作为老板，肯定要订几辆捧场的呀。
王乐愣了愣：“我跟你说重点呢。”
……
汽车界对这场纯电动的比赛很关注。
首站的火热后，下周就到第二站：拉斯维加斯。
车队周五抵达拉斯维加斯的赛车场，就在内斯里空军基地北部三公里外，距离市中心很远，但倒是个庞大的赛车场，有多种赛道，感觉和阿米巴赛车场一样。只不过它没有完整的传统赛道。
这只能怪美国人的别样喜好，他们眼里的赛道就应该是一个椭圆，几十辆赛车在上面连续绕上几十圈，方向盘全程基本只用朝一边转。但本次的赛道是混合型，也就是一半椭圆赛道，一半传统赛道。
这是赛车场能做到的最大调整，它们的目标没有瞄准F1，即使曾经举办过F1，但那是很久以前的事情，传统赛道早就荒废。安峰现场开车后，每圈都有一半的路程花在纳斯卡椭圆赛道上。
椭圆基本上就只管踩油门，寻找机会超车，传统赛道才是真正考验技术和判断力以及赛车性能的时机。他搞不懂，难道美国人认为赛车比赛等同于圆周运动？不过吐槽归吐槽，练习赛还得继续。
今天周六，他特别抓紧，原因是周五的巩固练习，他缺席……当库珀在阿米巴赛道上努力时，安峰正在享受鸡尾酒舞会的乐趣。典型的临时抱佛脚，像小学生假期的最后一天才匆匆忙忙赶作业。
效率不错，唯一不足就是，安峰的赛车调试处于弱势。
椭圆赛道是典型的高速赛道，赛车的平均时速都非常高，安峰的赛车注重中前段的加速，缺陷是在高速赛道后段乏力，当大家在倾斜直道上飚360的时候，他的速度才有352，落后不少。
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