不得不说，开始阶段这样的计划还不错，目前武直十也进入小批量生产制造阶段，但是，在李天峰看来，如果涡轴C发动机不给力，武直十的生产将困难重重。
看到这么多的留言，李天峰也手痒，马上自己注册一个账号，也留言并发了上去。
李天峰的留言，洋洋洒洒两、三百字，抱着客观态度，陈述了目前武直十的优缺点，在李天峰看来，大家都过于乐观了，李天峰在讲了武直十的优点之后，将且缺点和不足也一针见血的讲了出来。
李天峰留言一发上来，马上就有人表示支持，但很快，反对的更多，到了最后，几乎就是反对声一片，偶尔有几个支持李天峰也很快被淹没。
甚至，有人公然叫嚣李天峰外行，不懂乱讲。看到这样，李天峰不禁摇一摇头，关闭了网页，心情复杂得退了出来。
李天峰不知道，关于武直十的热议，随着航展的即将开始，几乎达到了一个白热化的状态，在一家著名的军事论坛上面，大家也在热议武直十，因为是著名的军事论坛，大家就要专业得多，客观得多，和李天峰抱着同样观点的人不少。
这家著名的军事论坛上面，一个昵称“张大侠”的网友就发表了自己非常专业得观点，陈述了武直十的种种不足和缺点，且得到了不少人的支持。
“张大侠”在自己的文章之中称，武直-10在直升机整体结构，日后升级潜力与武器装备搭载方面确实存在一定局限。不仅与美俄现役主力武装直升机相比几乎没有任何技术优势，日后武直-10或难以挑起中国陆军综合战力提升的大梁。
主要陈述了武直十的以下几大缺点：
首先，机体结构选型失误使武直-10短期内难以承担实战任务。
在武直-10开始研发的上世纪90年代，世界上已开始存在了两种不同的武装直升机机体设计理念，即以美俄为代表的，立足传统材料研发大型武装直升机，以及以欧洲为代表，立足新型符合材料研发中型武装直升机。前者的代表作是美制“阿帕奇”武装直升机，后者的代表作则是“虎”式与“猫鼬”武装直升机。而从目前武直-10的外部机体结构来看，其效仿的无疑是欧洲武装直升机的风格。但从我国的实际出发，这种选择无疑是一种失误。
作为拥有世界上规模最大的陆军部队的国家，我国一直需要一款专用型武装直升机，且是大型武装直升机，但发动机的缺陷，大型武装直升机很难，才有了效仿欧洲武装直升机的风格武直十，无疑，严格意义上来说，武直十只能算是一款中型武装直升机。
其次，升级潜力局限使武直十难以持续适应中国陆军作战任务。
正如上述所说，我国在发展武直十的过程中，选择了欧洲风格的，立足符合材料的中型直升机方案。这一选型失误的另一恶果就是武装直升机自身的升级潜力相当有限。以美国的“长弓”毫米波雷达为例，这款雷达的重量高达300kg左右，机体结构已经不堪重负的武直十不仅要承担这一重量，更要因在直升机旋翼上方加装这一装置而调整全机设备以恢复重心平衡。这对于大量采用复合材料的武直十武装直升机而言，无疑是难以接受的。
可以看出，归根结底，还是因为没有一款强大的涡轮轴发动机，如果有一款输出功率1500KW以上，功重比达到8或9的强大发动机，武直十就能进行设计升级，从一款中型武装直升机升级成为一款重型武装直升机，完全能和美国的长弓阿帕奇媲美。
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张大侠的文章非常的详细，说得一针见血，不但重点说了上述两项重大缺陷，也说了比如武器搭载有限，装甲防护不足等等。
这些缺陷，归根结底，还是只有一个原因，那就是没有一款强大先进的涡轮轴发动机，张大侠的观点，得到了不少网友的支持，大家各抒己见，一片热议。
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