胡玫第二天起早就驾车，走高速赶回燕京跟家人团聚去了。
沈淮、成怡以及宋鸿军、姚莹、孙亚琳，加上杨海鹏一家三口、姚荣华一家三口，陪着两位老人在石门呆了两天；纪成熙又专门派车请大家到清河相叙，然而在清河安排专机，送大家前往滇北扫墓。
九八年，除了燕钢在冀河新区的三百万吨新厂项目外，融信系在石门钢铁集团的原有基础之上，也启动扩厂计划，计划投资二十亿，将石门钢铁的产能扩大到二百万吨。加上产能在国内排名居梅钢之前的滦钢集团，九九年冀省的钢铁产能将达到一千六七百万吨，成为国内第二大钢铁强省。
包括冀河新港、晋南铁路等在内的晋煤东出南线系统工程，在获得相对充当的建设资金注入，九八年进入建设的高潮期；津清高速、石清高速等一系列重大工程启动，对拉到冀省、特别是冀南地区的经济强劲增涨，起到很大的作用。
这些工程有近半是成文光参与直接推动，建设资金的获得，更是有赖于成文光强有力的手腕，这对成文光到冀省站稳脚根、获得声望，发挥至关重要的作用。
业信银行九八年就为晋南线、石清高速、津清高速等项目提供总数达十亿的贷款，梅钢除了直接负责建设冀河钢铁物流及加工园与综合码头项目，也以购买公司债的形式，向晋煤南线工程注入两个亿的资金。
晋煤东出南线一期工程，除了晋南重载铁路、年吞吐能力达四千万吨输煤综合港之外，同时晋南集团旗下的煤炭年产能也要同步增产到四千万吨规模，需要投入的资金巨大。
充足的资金注入，是工程得以快速推动的基本保障，为了将工程提前到两千年中完成，纪家以及晋南集团还需要筹集八十亿的建设资金投进去。
短时间内这么大量的资金需求，又不能将地方上的金融资源抽干涸了，纪家及晋南集团高层也只能多渠道筹措。
纪成熙九五年到清河工作，如今也是第四个年头，初任冀河县委书记，继而担任清河市委副书记、副市长、市长，在国内厅局级干部里，三十五岁的纪成熙已经算是最年轻的那批人。
纪成熙调到清河任市长之后，冀河也随之撤县改为冀河新区，升格为国家级经济开发区，从中可以看出纪家的影响力——只是纪家在产经及金融领域的影响力还是偏弱；纪成熙这次是希望业信银行与梅钢系能比去年为晋南线、为冀河新区发展提供更多的建设资金。
一年多来，杨海鹏主要就在清河、石门两地活动，钢铁物流及加工园区、综合码头就建在清河冀河新区，他在清河的活动时间更多，到清河也算是半个地主。景瑞集团的郁文非也是熟人，他女儿郁文丽更是成怡在英国留学期间的同学，兼之谭石伟、谭珺父女俩今年也在清河过春节，大家到清河后更是热闹。
不过，沈淮陪两位老人家到滇北，给他母亲扫过墓后，还要赶回东华——东华无论是对孙家，还是对外祖父沈山，都是祖藉所在的故土，才是两位老人家此行的重点；到时候孙启善、孙启义也会带其他的孙家老人，从法国经香港转飞过来汇合，所以大家在清河也就停留了一天。
去滇北扫墓，就不用再那么多人陪同；也就沈淮、成怡及随行人员陪着两位老人前下滇北，其他人都约在东华再见。
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沈淮母亲沈桂秀病逝时，国内当时的政治环境并不好，沈山夫妇也是转辗曲折，经孙家在海外托了无数的关系才狼狈出国，甚至当年都没能将沈淮带出去——当时只是在茅草屋后的竹林里仓促挖就一座孤坟埋下遗体。
十八年物是人非，众人寻来，当年的茅舍、竹林、孤坟，早就推平给农场的职工建了四栋集资房，竹林所在的地方还建了一座农贸市场，早就找不到当年的情景。
沈淮陪姥爷、姥姥在滇北留了三天，找到地方政府，找到当年的左邻右舍，然而几经打听，是有人记得这边有一座孤坟，但谁也不记得农场平地建集资房时，那座孤坟里的遗骸给丢到哪里去了。
这件事对两位老人的打击也是极大，看滇北那么穷困，最终也只给当年所住的连农场捐了一百万，用于改建堪堪要倒塌的几所小学危房，众人就心情凄凉的乘飞机返回东华。
好在从法国坐专机飞回国内，旅途上没有经受太多的颠波，两位老人的身体还能支撑得住，精气神却是差到极点。
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到年初六，孙启善、孙启义等人，从香港转机抵达东华。
与孙启善、孙启义同行到东华的，还有跟沈山同辈的二十余人。
孙家属于沈淮舅爷辈的，大多数人都白发苍苍，最小也六十开外，都是赶在建国前一起迁往海外定居。
虽然近二十年来，很少有人回来，但多少对故乡还存有念想，这次也是由孙启善、孙启义负责组织，孙家老一辈都还活在世上的，这次都差不多回来看看。
孙启善、孙启义这一辈人，虽然也有不少在国内出生，但离国之前，年岁都幼，对故乡几乎没有什么记忆，兼之工作繁忙，除了能脱身陪同老人家们回国的，就没有几个人参加这次的探亲之旅。
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