林俊的包厢成了他的临时办公室，处理前几天视察时各处上报的文件。列车抵达奔萨市前林俊把古谢夫叫了过来：“在火车站给哈尔科夫的183厂发封电报，让他们明天派车接站。”
“是，安德烈同志。”
“看来安德烈同志对哈尔科夫方面有点特殊照顾。”走出包厢的古谢夫想。
是的，林俊是对科什金特殊关照了一把，免得这位身体有点脆弱的总设计师同志因为自己的突然出现而出点什么意外——对于这位国宝级的设计师给点特殊也是应该的。
林俊的特殊照顾换来的是无比盛大的欢迎仪式，哈尔科夫共产国际机车厂与设计局排得上号的头头脑脑都等在站台上等待林俊的大驾光临，最前面的就是总设计师米哈伊尔-伊里奇-科什金（这是很有意思的一种特有现象，苏联的军工企业，特别是装甲与航空企业里总设计师的地位是高于厂长的。），傍边是党高官兼厂长马克萨廖夫，后面依次是副总工程师亚历山大-亚历山德罗维奇-莫罗佐夫和几名分管主任设计师，那位差点被枪毙的费尔索夫现在正身长脖子望着列车开来的方向。
一下车，林俊就和迎上来的科什金紧紧握手：“科什金同志，辛苦了！”
简简单单的几个字，比什么赞扬的话都更能表达林俊的心意，总设计也理解这几个字里的含义。没有过多的客套，科什金就把林俊的手让给了翘首以盼的马克萨廖夫，“安德烈同志，欢迎您再次到哈尔科夫视察！”
厂长同志显然有些激动，“昨天一早接到您要来的电报，我们很多同志可是兴奋的都失眠。”
“我说厂长同志，我又不是什么绝世美女，不至于有这么大的杀伤力吧？！哈哈！还有，搞这么大阵仗，当心有人去说安德烈的派头都大的不行了。”
大家都是老熟人，说话当然要热情些，而且哈尔科夫的同志也知道林俊的为人，听得出这是标准的“安德烈式玩笑”。
“您还不清楚我们的想法嘛，呵呵。”
林俊当然明白，自己就是183厂的超级福星和保护神，有他在183厂就不会在与其它工厂和设计局的竞争中处于下风，不然T34的投产也不会如此顺利，迎接这么位重要人物当然要讲点排场。
光头的莫罗佐夫戴了顶帽子，看上去比科什金还要消瘦，上次视察时林俊和他的接触不多，但林俊很清楚这个科什金的挚友与学生可是个厉害人物，历史上T54和划时代的T64坦克就是他的手笔。
和几名分管主任设计师握手后，林俊来到了费尔索夫面前，这时边上的科什金说：“安德烈同志，现在T34上使用的变速箱就是费尔索夫的设计，性能可靠操作简单。“
总设计师的话就是最好的肯定，而费尔索夫今天是比谁都激动，面前的人不仅是他的救命恩人，还还给了他一名布尔什维克的名誉。
“费尔索夫同志，看来你很好的完成了苏维埃交给你的任务。”
“是的，安德烈同志。”费尔索夫昨晚一夜没睡，想了很多和安德烈同志见面是要说的话，结果现在是什么都说不出来，用了句最白痴般的回答。
“马克萨廖夫同志，费尔索夫同志的政治身份恢复没有？”
“还没有，您也知道这里面的复杂情况。”
费尔索夫的党籍在被逮捕后就被开除了，现在还是群众身份（在当时的苏联要想入党可不是件容易的事，特别是搞科研的人，像前几天林俊在彼尔姆碰到的第172火炮兵工厂试验设计室主任、苏联著名火炮设计师费多尔-费多罗维奇-彼得罗夫，参加工作已经10多年，但还不是一名党员。入党就有这么难，被开除党籍的人要想恢复党籍更是难如登天。）。
“马克萨廖夫同志，我认为费尔索夫同志已经改正了原有的错误，并用积极的工作和卓有成效的研究成果证明了他对苏维埃的忠诚，弥补了原有错误造成的损失。我以总装备部第一副政委的身份命令，立刻恢复费尔索夫同志的党籍。”
费尔索夫工作和政治态度到底如何，林俊不需要去特意了解，他能出现在站台上就说明了一切，至少工厂的同志们已经肯定了费尔索夫的工作。
恢复党籍那是需要党委会来决定的，照理不能用命令式，但也有特殊情况，比如火线入党——当官的吼一声：谁拿下山头老子就让他火线入党！
林俊现在的身份刚好管着红军所有与装备有关的军工企业：生产他能管，而且他的头衔更能管政治方面的所有问题。
第一副政委都已经下达命令，后续手续共产国际机车厂党委会回去照办就是，没得商量。
一长溜汽车开出车站站台（这点不奇怪，军工厂的汽车一般都可以直接驶入站台，大家都一样，上辈子林俊去小叔那就多次享受过这样的待遇。），更不用说是接重要人物。车里科什金坐在林俊旁边，而马克萨廖夫坐在副驾驶位置。
一路上两人不断向林俊介绍工厂现在的生产情况。“马克萨廖夫。现在T34每个月产量有多少？”
“目前还刚刚是起步阶段，不包括以前的样车，一月份我们生产了85辆，上个月有150辆下线。”
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