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张海强是个来至深圳的车迷，今年只有25岁，从小时候开始他就喜欢汽车，而当时还是在湘南的一家国营汽车厂工作的父亲，也是心灵手巧的人，在他的小时候就利用工厂的各种边角废料，给他做过不少的小汽车的模型。
后来张海强考上了位于广#州的一所大学，学的是计算机专业，在毕业之后，就到了深￥圳的一家IT公司工作，这几年国内的IT行业，可以说是蓬勃发展，而小张也是个有实力的技术派，所以很快年纪轻轻的他就凭借着过硬的技术本领，升到了公司的中层管理人员的位置。
去年公司的盈利状况非常的好，作为一名中层管理人员的小张，也分到了大笔的花红，在年初付了首付按揭了一套房子之后，手里还有点闲钱的小张就打算给自己买一辆车来开开。
粤省地区，历来是天朝的经济发达省份，也是日系车的大本营，在本地本土地区，日系车的保有量是非常高的，而头脑精明的粤省人对于日系车内饰豪华，小毛病少，以及最关键的是省油的特点也是非常认可，所以这些年来日系车在粤省，一直是一家独大的地位。
而原来的国内汽车行业的霸主上汽大众，还有一汽大众的一些车型，靠着过硬的质量，在粤省也能够保证一定的市场份额，但是其市场保有量，却远远没有日系车来得高。
但是这样的两强瓜分市场的格局，从2003年那家起源于天朝本土的华阳动力的突然崛起之后，就开始悄悄的改变了。
从最开始，只有很少的华阳动力的明锐，和逸动，在粤省的公路上跑，到现在至少每十辆车里，就能够看到三到四辆的华阳动力的车标，并且抱有比率还在渐渐扩大的局面，这些情况可是让从大学时代就一直生活在粤省的小张一直看在眼里的。
其实华阳动力诞生之初的时候，在粤省地区的名头，并不是很响亮，粤省本地的人士，对于国产产品的概念可都是相当差的，因为他们本身就是一个国产产品的生产和销售大省份，对于国产产品的质量到底如何，他们这些本身就有很多从事制造行业的人员，可是一清二楚的。
所以粤省本地人对华阳动力这个品牌最开始的态度，就是不信任，甚至可以说是根本就不屑一顾！
但是随着华阳动力接连几年，在国际大型车展上推出新车型，并且还都是技术含量不弱于国际对手的新车型，而且在国内外的销量不断的攀升，并且在去年，甚至一把就把称霸天朝车坛多年的大众给拉下了马，粤省人民对于华阳动力产品的观点，也是在不断的悄然改变着。
从最开始的不信任，甚至是不屑一顾，到后来的，开着也不错，再到我擦，这车开起来完全不必日本货差么，省油不弱，操控性相当，安全性更好，而且价格比日系车还更便宜，这样的对于华阳动力的品牌概念，从认知了解，到认可相信，只不过经历了短短的三年时间。
粤省人民头脑灵活，擅长做生意，擅长琢磨一款产品的好坏，所以很快华阳动力的产品形象，就已经开始悄然植入了粤省人民的头脑里。
而华阳动力这个品牌自从诞生以来，张海强就一直没有放松过对这个企业的产品的关注。
作为改革开放之后成长起来的新一代大学生，张海强对于国家和民族还是有着相当的感情的，虽然粤省满大街跑的都是日本车，可是他自己却从来没有考虑过要购买日本车。
作为一名长期关注汽车的车迷，对于日本车的好坏，张海强可是很能够分清楚的，如果从节油和做工方面考虑，日本车确实很优秀，合适如果要是再加上最关键的对驾乘人员的安全保护方面来说，这种薄皮大馅的日本车，绝对是谋杀的利器！
所以打心眼里，他就把这种不把人命放在心上的日本车列入到考虑范围之列！
之前他一直关注大众，和上汽通用的产品，可是这两年随着大众DSG丑闻的爆发，以及捷达五代同堂销售，以及打死不降价，这样的不把天朝消费者当人的态度，让张海强把原来在自己心里有着神车称号的大众，是彻底的划入了垃圾产品之列。
在那段时间张海强是迷茫的，他是个汽车爱好者，在他看来他自己终究有一天会拥有自己的一辆汽车，日本车不考虑，韩国车更是不必说了。
可是大众车也被频频爆发的丑闻而赶下了神坛，美国车都是油老虎，后期养护太贵，而国产车有不争气的情况下，张海强一直迷惑着，自己将来到底该买一台什么样的车？
直到华阳动力的出现，他的迷惑才渐渐的得到了改变，在最开始的时候，他也和诸多的粤省人一样，对华阳动力这个突然冒出来的国产品牌很是不屑。
但是随着华阳动力品牌知名度的提升，以及他们产品在国内外的热销，还有那些不断推陈出新的让人头晕目眩的漂亮的新车型，很快他的心就被华阳动力的产品给俘获了。
从最早他一无所有的时候，最终的梦想就是一款明锐，到后来小有身价之后考虑的逸动，或者是K5，直到今年推出的速锐，他的目标一下子就明确了。
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