此时，他想要有所作为，所有进入缅甸的中方军队，都是他必须要保的武装力量。
但是他目前驻扎在印度的美国空军并没有侦察机型，多在云贵川桂等地区帮助侦查作战。
最后他只能直接出动的是一架p40战斗机，飞行员是已经并入了美国空军的原援华飞行队飞虎队成员。
这个飞行员名叫霍尔，霍尔.菲利普斯。
（可能各位读者大大对飞虎队不太了解，以为这是美国的志愿飞行队，其实并不是，这是一支雇佣兵部队。
1941年，美国飞行教官克莱尔·李·陈纳德接受国民政府的委托，前往美国招募飞行员，在通过游说活动获取罗斯福政府的支持后，他获准以私人机构名义，重金招募美军飞行员和地勤机械师，以平民身份参战。
据了解，国民政府与每一位来华参战的美军飞行员都签订有合同，按等级给予报酬。
其中，普通飞行员的月薪600美元，小队长月薪650美元，中队长月薪700美元。
此外，还有奖励的，击落日军战机一架还能拿到500美元的奖金。
与此相比较，一年后飞虎队解散之后，将他们并入美国陆军航空队后，飞行员月薪最多也只有347美元。
这还是有海外津贴的原因，否则也最多是二百来块钱。
美国的普通工人，一个月一般是60美元到110美元左右。
此外，每个飞行员都有单人间居住，配备独立卫浴；每50个人还会提供游戏娱乐房，有游戏桌、乒乓球桌、牌桌等设施。更夸张的是，会有中国民工帮这些美军飞行员洗衣服、洗车等。
每人每日提供肉类（牛、猪或鸡）550克、鸡蛋4个、蔬菜620克、土豆310克、干菜60克、面粉380克、猪油60克、糖180克、盐15克、水果340克、花生30克、茶叶12克以及其他香料。
根据飞行员日后撰写的回忆录，包括美国媒体当时对于这支部队的报道，都能够了解到：牛奶、火腿、咖啡和面包……这些食物都是标配。
这不是最重要的，最重要的是，飞虎队这些人，拿着高额的佣金，却没有几个是会开飞机的。
对，这里划重点！！！
没有几个人是真正会开飞机的，这里指的飞机是战斗机，P40，我国花了大价钱进口来的，买来的。
1941年7月开始，“飞虎队”在云南昆明展开飞行训练，短时间内就摔掉了3架P-40C战斗机，前前后后总共摔掉了10架。
要知道，这些战斗机，是节衣缩食的中国军民，以4.5万美元1架的高价买来的。
还没有过战果，没打下过日本人的飞机，甚至还没有真正的翱翔蓝天，刚飞上去就掉下来了，让人心痛得不能呼吸啊！
这可不是作者瞎说，就连飞虎队的队长陈纳德，他自己日记里面也记着的。
陈纳德在自己的回忆录中揭露说，“飞虎队”组建之初，顶多只有十几个人能胜任P-40的驾驶。其他飞行员此前只驾驶过高空大型轰炸机、鱼雷轰炸机、运输机或水上巡逻飞机；
最重要的一点，那就是大多数人都没开过战斗机，更别说是见过P-40了。
在这里注重说一点，很重要的，被人忽略的。
真正出了大力气的，前期帮我国空军抗住了压力的，是苏联的飞行志愿队。
这支部队1937年10月前后应国民政府请求来华，1941年初陆续撤离，因为这个时候，他们西线开始紧张了。
而且，他们来并不只是派飞行员过来，还有飞行工程师，飞机维修培训师等等航空专家。
在国民政府使用苏联对华信用贷款向苏联订购飞机后，苏联方面不仅授人以鱼，还授人以渔。
在国内选拔了近百名航空专家，作为空军志愿队的组成人员，来华帮助中国建立航空供应站、飞机修配厂，开办航空学校训练航空人员。
随着战争形势的变化，苏联干脆直接派出志愿飞行员，对日作战。
苏联方面的志愿飞行员都有着丰富的作战经验，并受过充分的训练，平均飞行3～6年以上，其中不少人以前是航校的教员。
根据相关统计资料显示，苏联以空军志愿队的名义总共派遣了3665人参加中国抗战，包括1091名飞行员，此外还有2000余名机械师、工程师等各类航空辅助人员，其中有200多名苏联飞行员牺牲；而他们击毁的敌军战机多达539架。
相较而言，来自日军的统计资料称，“飞虎队”击毁日机不超过115架，其中包括在地面击毁的战机，就连我们阳明堡炸毁的那二十几架也算在那了。
此外，“飞虎队”飞行员中，先后有21名飞行员战死、被俘及失踪，另有3名于训练过程中阵亡。
只不过后期，在宣传方面，宣传飞虎队的比较多，而宣传苏方志愿飞行队方面的比较少。
而且宣传的有点虚高！
另外，佣兵嘛！军纪方面简直差到了极点，当时犯下的事儿，读者大爷们上网查一查就有了！）
霍尔.菲利普斯是那十几个一开始就有真材实料的飞行员之一，而且经他的手打下来的日军飞机最起码有四架，之所以说最起码是因为混战当中他依稀记得他打下来了第四架，但不是很确定。
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