最好的结果就是全体通过。
如果有人提出意见也没有关系，适当的简单解释一下，选择性无视就好了。
到此。
孙磊的设计方案，问题全部被修正。
这一套设计被完全敲定，研发组内部庆祝会，大家都来恭喜孙磊的成功，一套设计能被采纳也就代表了成功，周庆也沾了一点‘功劳’，他比孙磊还要受羡慕，因为他真的只是说出了想法，孙磊是做了设计并全程跟着做研发，来了昆仑二组后每天过工作超过十二小时，是付出了很大努力的。
赵奕在庆祝会让大家再接再厉，“我们争取一口气把问题都解决，设计出全新的、最顶尖的风扇发动机！”
“这个项目拖了太久的时间了。”
他很认真的说道，“我真想一口气就做完。剩下的工作也不多了，都努力、加油……”
赵奕对大家的鼓励是发自内心的，但其他人大多都很不理解。
“项目拖了太久的时间？”
“多久？”
孙磊就疑惑的问道，“据我所知，昆仑二组才刚组建吧？”
周庆道，“你来得晚，赵院士说的时间，应该是从我们运来样机算。”
“到现在多久？”
“快半年了，我们是年后三月份来的，现在都九月份了！”周庆回答的很认真。
“半年？久？”
孙磊呆呆的听着都不知道该说什么。
王屋发动机组是昆仑发动机组分出来的，出来的时候就带着一大批人和技术，他们做的工作只是在原有的基础进行修正、改善，结果用了八年多时间设计才定型，后续制造出了样机，而到了现在距离能装配战机，依然还是遥遥无期，感觉最少差上两、三年。
燕华大学这边研究昆仑样机才半年时间，就已经完成了核心的涡轮叶片材料研发，又论证了压气机放气活门设计，成果可以说十分斐然。
但是，完成设计？
“后续还有很多工作，按照这个进度来说，最快，最快，也还要一年时间吧？”
孙磊是按照赵奕的工作效率来计算的，换做是王屋发动机组，别说是一年时间了，再给三、五年能设计定型，就已经可以接受了。
……
孙磊远远低估了赵奕的速度，因为他不了解赵奕的工作方法。
接下来是内部叶片设计，包括涡轮叶片、增压叶片，还有前段的扇叶等等，只要是在主轴上的部件，都是整体进行设计的。
这就必须用到王志国的燃烧室动力论证。
王志国来到燕华大学后，都快成为了被忽略的人，但他的工作动力十足，因为来之前听说是做1700度以上材料的叶片动力论证，动力组都觉得没有任何意义，就连他自己也是一样，没想到来了没多久，就听到说赵奕率领团队，研发出承受1700度以上高温的镍合金涡轮叶片，他的工作顿时就变得非常有价值。
所以王志国的工作一直都非常努力，他花费了大量的时间，也略微弥补了能力、经验上的不足，拿出了一份还算严谨的设计方案。
赵奕接过设计方案后，只用了一个晚上时间，就做出了完善修正。
动力控制方案迅速定型。
赵奕赞扬了王志国的工作，还叮嘱给他发一份奖金，等于是一种公开的鼓励，旋即马上进入到主轴叶片的设计工作上。
这个工作太复杂了。
主轴是涡扇发动机的设计核心，压气机增压叶片、最后提供动力的涡轮组以及前段的扇叶，都是非常复杂的，昆仑发动机的设计图中，单单是三种叶片的构造、讲解，就多达几十页。
但是详细的设计说明，却给赵奕带来了足够的条件，他所做的工作不是重新设计，而是在原由设计的基础上，进行适当的改进。
这就可以了。
实际上，昆仑发动机团队‘得分’最高的工作，就是在主轴的设计上，因为主轴功能的设计，受到材料限制、精工制造工艺的影响最小，增压叶片的设计目的只是为了增压，涡轮组只是在燃烧动力驱动下让主轴旋转。
如果说，最完美的主轴设计是一百分，国际最顶级的发动机主轴设计能拿到90分，昆仑发动机组的主轴设计，最少也能拿到75分以上。
赵奕需要做的只是在原由的设计基础上，配合燃烧室动力、涡轮叶片材料性能的提升进行改进，利用《监察律》就能找到设计不合理、有影响的地方，每当在一个地方进行改进，主轴设计就能提升一下。
在连续进行了十几项改进后，赵奕自信得分超过了九十。
现在已经很完美了。
如果想要再进一步提升，就要受到材料、精工工艺方面的影响，也就是说，设计出来也制造不出来，近一步的完善就没有意义了。
燃烧室论证好了。
涡轮叶片、涡轮组有了。
压气机的增压叶片、放气活门都设计好，就连发动机内部外皮材料以及都有新的设计，剩余的只是压气机静子叶片，以及其他辅助功能的论证。
孙磊说有了新的放气活门方案，不需要再设计可动的静子叶片，赵奕也同意这个说法，但原因不是放气活门能提供足够的稳定性，而是静子叶片本身的设计，就可以帮助增加稳定性，设计不一定是让静子叶片可动，而是在内部增加一些弧形、孔道，以阻止里面的高压空气反流入外面的低压级叶片中。
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