在WZ系列，也就是战鹰系列发动机设计前，国内自主设计研发的航空涡扇发动机只有昆仑，没有其他发动机研发进行对比的情况下，发动机研发流程、进度，也只能对比昆仑发动机。
昆仑发动机的‘上机试飞’，是在一号样机组装完成的两年后进行的。
当时的昆仑已经能够正常运转，普通功率运转一下没有严重问题，最高功率运转测试次数不多，稳定性还有待继续加强，但运行时各项参数指标是正常的，‘上机试飞’代表了一个新的里程碑、进入新的阶段，其实也只是为了继续完善，试飞可以帮助检测出更多问题。
如果参考昆仑发动机的进度情况，来对WZ-A1的调试完善进度做出判断，WZ-A1确实已经可以进行试飞了。
当还没有拿到第一次启动测试的各项参数时，袁海涛就忍不住跑到赵奕旁边，喊着，“我们能申请是试飞了吧？赵院士，刚才这个情况绝对可以了！”
“比昆仑强，我敢肯定！”
“而且，全程没有出现任何问题，我觉得可以提前打申请了！”
旁边好几个人也跟着说道，“袁队长说的没错，比当时的昆仑强的多！”
“测试过程没有大问题，就已经可以申请了。”
“试飞啊，真期待！”
赵奕倒是没怎么激动，第一次运行测试成功在意料之中，样机组装的过程中，他就帮助排除了好多问题，后来组装好以后，又发现压气机的增压叶片问题，也临时拆装解决掉了。
在排除了一系列的问题以后，运行测试再不成功都说不过去了。
当然了。
赵奕还是有点兴奋的，但对于直接申请试飞，他还没有考虑过，他没有那种急于求成的性格，也不需要快速表现出成绩，向领导层、向所有人证实自己。
现在做发动机研发就是为了做出更先进、完善的航空发动机，单纯以科研为目标并不需要急于求成，他也理解其他人的心情，他们都是希望短时间做出成绩，但他已经把时间尽力缩短了。
“大家都不要着急。”
赵奕淡然的开口说道，“我们才刚刚（把发动机）组装好，还进行了一次运行测试。”
“确实，很成功！”
“我和你们一样的高兴，一样的兴奋。但我们的目标是完善，争取做到尽善尽美，争取未来能让它成为航空领域代表最先进技术的发动机。”
“现在只是一点点的成果，上机试飞是肯定的，也不会远，我们只需要再等待一段时间。”
“工作要一步步的来，我连这次测试的数据，都还没有拿到呢……”
赵奕带着笑说出最后一句。
其他人也马上哄笑的摇头，他们知道实在是太着急了，运行测试的目的就是发现问题，测试过程中收集到的数据非常关键。
现在第一次测试才刚刚结束，连数据都没有收集完全，过后的分析总结就更不用说。
他们还有很多工作要做。
上机试飞？
“很快了。”
周庆很肯定的对其他人说，“赵院士的要求一向都很高，我们想的是对比昆仑发动机，因为也没有其他能参考的，但是赵院士，根本不把昆仑放在眼里，他是按照自己的节奏走。”
“我记得赵院士说过，上机试飞，五个星期，现在也能够两个多星期了，差个几天有什么关系。”
“我们都做好自己的事情！”
“加油！”
战鹰一型发动机组变得前所未有的积极，他们每个人都感觉阶段性胜利就在眼前，只要再努力一把就可以等待试飞了。
这真是巨大的成功，也是巨大的惊喜！
在运行测试开始前，发动机组的绝大部分人，不仅仅是航空集团派来的工程师团队，也包括原来的袁海涛团队的人，乃至于战鹰组的李荣茂、王志国等人，都觉得调试工作会持续很长时间。
袁海涛听赵奕说目标是五个星期，嘴上没有多说但心里是不太相信的。
现在就不一样了。
第一次运行测试取得了难以想象的巨大成功，‘上机试飞’的阶段性成果，可以说已经近在眼前，完成这个目标是赵奕的成功，也同样是整个团队的成功，袁海涛以及其他人所有人都很有干劲。
很快。
赵奕拿到了运行过程中收集、检测到的详细参数，随后马上组织召开了内部工作会议，给每个负责的小组分配到了相应的工作。
现在战鹰组的工作，就是根据运行测试参数，调整各部件的性能，以期让各部件能完美的融合在一起，赵奕的工作就是设计制定最合理的方案，把每个部件的性能指标都设定好。
其他人的工作则是根据设定好的性能指标，对各个部件进行相应的设计调整。
然后就是制造或者改造。
有的部件有了新的设计，就需要制造厂那边做改进，改进好以后再运送过来；有的部件可以在工厂里调整，来达到想要达到的效果。
赵奕很快把参数方案做了出来。
整个发动机组也跟着忙碌起来，好多工程师都参与到了设计的调整，因为只是相关性能参数的调整，而不是重新做新的设计，方案是很容易做出来的。
赵奕的工作就变成了查看方案报告，然后决定按照哪个方案去执行，或者在既定方案的基础上做修改。
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