可以说世界上任何一家大型飞机制造企业，想要大量使用复合材料就离不开他们的自动铺丝机。
甭管你是法国的达索，还是米国的波音，甚至是落马的F35在生产制造的时候，都得从他们哪里订购自动铺丝机和自动铺带机。
谁都想不到，一个看似没落的国家，居然还藏着这么一家宝藏级的企业。
没办法，谁让人家在这个领域涉足的早呢。
人家可以说，早在咱们还不知道碳纤维为何物的时候，就已经开始研究着设备了。
这种设备，说起原理，就有点像蜘蛛吐丝结网一样。
但要吐的是碳纤维的拉丝，而结构方面要比蜘蛛网结的还要密集，而且铺装的还要又密又紧，中间不能有丝毫的裂痕。
这玩意在战斗机制造领域，鹰酱是最早用上的。
他们的F22和F35上面用的大量复合材料零部件，就都是这种机床生产出来的。
而毛熊那边用来对抗的苏57，为啥迟迟不能大量上线。
就是因为这种机床，鹰酱对毛熊实施了禁运。
让毛熊不能从姆托雷斯那边购买到这种机床，甚至从差一点的意大利的卡帕那边买，也一样买不到。
因为鹰酱盯得实在是太紧了，这就导致了毛熊在五代机方面，虽然宣称是研发了好几款出来。
比如T50，比如苏57，可要说产能，却始终迟迟上不来。
至于咱们这边也是一样，先不说商飞。
就说咱们的J20，为啥年产就只有20架？
一方面是航发咱们不过关，可用来加工航发的机床太少，所以根本不能商量。
甚至很多零部件还要靠大国工匠们去手工打造，所以自然上不来量。
另外一方面就是这J20身上要用的很多关键零部件，需要使用这自动铺丝机来生产制造的。
而咱们也没有这自动铺丝机！
你就比如那飞机的进气道！
作为五代机，有一个很重要的指标，就是雷达横截面要小。、
说直白一点，就是你在雷达上面的体型要小。
你就比如F22，这飞机就牛掰在在雷达上面的横截面非常小，有时候人们甚至会把它误认为是飞鸟。
而这进气道就是一个非常难隐身的位置，以往传统这里是用金属部件来做的。
可到了五代机时代，还使用金属部件的话，就会大大增加雷达反射的面积。
所以鹰酱就率先在F22上使用了复合材料的进气道，这也给后来者们提供了新思路。
咱们自然也是有样学样，想要制造复合材料的进气道。
但这玩意，可是一个非常复杂的曲面工件。
你需要非常高精度的自动铺丝机，才能制造出来。
而这种机床，目前最顶级的，就西班牙的穆托雷斯机床能生产。
其他国家生产的基本都是废废，哪怕号称机床王者的德国，也一样生产不出来。
至于咱们就更别提了，虽然也自称是在碳纤维上有所突破，然后自动铺丝机也搞出来了。
可如果真的攻克的话，那咱们的J20也不会就年产20台了。
而这个问题，早在肖锋前段时间进京之后没多久，空军方面就已经派人过来。
联合了厂里的工程师来攻关这个课题了，并且也就用了一个月的功夫。
军方的人就兴高采烈的回去报告了，难题攻克了。
咱们终于有了自动铺丝机了，原本J20上面很难生产的零部件问题，这下都得以解决了。
这也是最近一段时间，咱们的J20，能够频繁下饺子一般暴兵的主要原因。
而到现在鹰酱那边，还对咱们的突然爆发，而摸不着头脑呢！
而商飞那边，自然也是闻风而动，知道星火科技又这般能力之后，立刻就下了订单…
而说起商飞这样的民用航空研发单位，他们的要求，相比于军方，那可就简单的多了。
他们不要求生产什么复杂的进气道，他们要求很简单，就是你给我生产几台出来加工机身用的…
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