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要说这种行为确实是有些那啥。
但你要从另外一个角度看，这也确实是他们比咱们强的地方。
你再看看咱们和国外合资的那些车企，有几个学到人家的技术了？
又有几个敢硬气的撕毁和国外车企的合资合同？
反倒是为了争抢人家某个高端品牌，打的不可开交，然后一方使用各种阴险手段去撬墙角的事情此起彼伏。
那场面才真叫一个难看……
啥叫外战外行，内战内行，这就是！
对外国人是一种态度，对自己人那又是另外一种态度。
往往是亲者恨，仇者……
所以虽然南朝国人的很多行径让人所不齿，但如果你站在南朝国人的角度来看，这就没什么，反正对自己好，那就足够了。
至于什么名声，什么道义，呵呵，有个卵用！
你看漂亮国讲道义嘛，看重名声吗？
一瓶洗衣粉都能引发一场战争，可到最后又如何？
全世界不都得给他们歌功颂德！
一方面人家左手是美元，右手是枪炮，嘴上还掌握着话语权。
天天拍些鹰国英雄拯救世界的电影来搞文化输出，这就足够了。
要不了几年，人们就把他们当年曾经的龌龊给忘了。
其实这样重视本国人的感受，才会更加增强民族的凝聚力，至于其他……
回到正题，话说前些年的时候，南朝国的汽车，其实在国内卖的还是相当不错的。
价格便宜，还皮实耐用，很是受国内消费者的追捧。
而且南朝国这两大汽车品牌，也确实是和三菱学到了不少真本事。
不但学会了日本人造车的那种理念，而且还吸收整合出了自己的东西。
南朝国汽车真正的崛起，要说在2000年左右，他们请了德国奥迪的总设计师开始。
从第八代索纳塔开始的流体力学雕塑外形，开创了现代和起亚最辉煌的一代。
那个时候他们靠着漂亮的外形，和可靠的机械性质，外加低廉的价格，开始横扫世界。
并且彻底在欧美都站稳了脚跟，甚至在欧洲，南朝国的汽车买的比日本车还要好。
在21世纪的前十个年头里，南朝国的两大汽车品牌，在国内也是掀起了一股旋风。
加上当时的三桑手机，这三款产品可以说是国内最畅销的南朝国商品。
甚至在最辉煌的时候，南朝国的现代车，曾经在咱们国内创下国年销量过百万辆的傲人成绩。
如果要是一直就这么走下去，那么南朝国的汽车，绝对可以依靠咱们的市场，发展成为可以和丰田，大众掰手腕的第三大巨头。
可惜事情在那年的某次事件之后，就突然进入了逆转。
两国突然进入了一个政冷经冷的阶段，再加上南朝国暗搓搓的经济对抗手段，也惹得国内‘消费者’越发的不满。
于是南朝国两大汽车品牌的销量是急转直下，直接打了个对折。
再加上国产车在那几年的飞速崛起，也迅速的吞噬了大量南朝国汽车品牌的市场份额。
也就用了短短五年时间，南朝国两大汽车品牌的销量，就从当年最高峰的140万辆每年，跌到了现在的40万辆每年。
当然南朝国汽车销量的锐减，也还有着另外一层原因。
那就是南朝国这两大汽车企业的傲慢态度。
就和当年的狗三桑一个吊样。
话说当年三桑在国内还是智能机老大的时代，国内虽然也有其他品牌的手机，但想要抢班夺权，还是挺困难的。
而且虽然爆发了某件事导致南朝国商品在国内热度下降，可其实在手机这一块，南朝国的产品还有非常有优势的。
可惜就是因为他们傲慢的态度，才成了让他们快速滑落神坛的导火索。
当年三桑推出了一代机皇闹特7手机，可谁也没想到这款手机却成了炸弹。
在全球各地都发生了锂电池爆炸的事件，分明就是他们自己的工艺不过关导致的。
于是他们在全球其他地区很快就承认了错误，并且免费给消费者更换了电池。
可是在咱们这边却死不认错，就是不承认他们手机有问题。
而在咱们电视台都已经频频曝光他们的手机，爆炸导致人员烧伤的问题之后，他们依旧是拒不承认。
正是因为这样傲慢的态度，才真正的激怒了咱们的消费者。
于是只用了不到三年的时间，就让这个品牌滚出了咱们的市场。
而且这次，三桑也是跟着代表团一起来的，不过这次姿态可是低了不少。
显然是想借着这次的机会，能够从新回到国内市场。
可惜上面对他们的态度却是不冷不热，这两天这家狗犊子，可没少赚咱们的黑心钱。
至于那两家汽车制造企业，也是一个吊样。
在当年闹出那次的事件之后，他们也就对咱们的市场不冷不热了。
车型更新换代的速度非常慢，而且还带着明显的差别对待的态度。
在别的国家推出新车型，那都是用最好的发动机，和变速器。
可是在咱们这边推出的新车，那用的都是几年前的垃圾发动机，和垃圾双离合变速器。
这分明是把国内消费者当成小白鼠来看待。
说实话，那段时间肖锋真的很狠国内的某些消费者没骨气。
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