教员一见韩起发火，哆嗦一下，缓缓松开握盘的左手，他还不敢一下子就松开，动作显得极为缓慢，以便出了什么岔子，自己可以重新操纵飞机。
可随着教员松开驾驶盘，飞机竟然没有变化，始终处于平衡状态。
“还有......方向舵！松脚！”韩起有些不耐烦了：“你是觉得我能把飞机开翻不成？”
教员脸上划过一丝丝的尴尬，他的左脚脚尖稍微用了下力，试探了下方向舵的舵量，却是发现韩起竟然已经通过方向舵配平，修正好了方向舵的舵量，自己根本就不用再施加力到舵面之上。
韩起不用自己亲身感受，就可以准确无误地调整出安定面配平和方向舵配平的配平量，着实有些恐怖了。
这就是身为民航飞行员的顶峰的实力吗？
教员自此再也没有异议，接过韩起递过来的眼睛，旋即戴上。
跟刚才的韩起一样的反应，教员对戴上近视眼镜非常的不舒服，不仅感觉头晕脑胀的，而且看外面灯光都是层层叠叠的重影，根本就无法辨物。
教员刚准备摘下眼睛，韩起突然伸手制止住了，问道：“戴上这玩意儿，你能落地不？”
教员怔了一下，放下了要摘眼睛的手，戴着眼睛再是望了望外面，等了约莫五六秒，他终于还是摘下了眼睛：“不行，根本看不见！”
即便是关得只剩下跑道中线灯和跑道端头灯，可是透着眼睛看到这两个灯光系统，视野之中还是充斥着大量的发散出来的光晕，这些光晕几乎占据了视野的七八成，而且极为明显，根本无法忽视。
如此些光晕覆盖了大量的目视能得到的有用信息，其中就包括跑道道面的位置。
在没戴近视眼镜的时候，教员还能隐隐约约分辨出道面的位置，可是一戴上近视眼镜，几乎快成瞎子了，除了那些光污染，根本看不见什么其他东西。
“你飞了多少年了？快有十二年了吧！他才飞了一年多，这对比！”韩起叹了一口气：“真是让人羡慕的天赋啊！徐清看人的眼光果然比我好！”
韩起有今天的成就是一步一个脚印走出来的，而徐清和徐显仿佛都没有积蓄期，直接冲上巅峰，便是再也没下来过。
之前徐清极为看好徐显，觉得他很有可能能达到自己与韩起那样的高度。那时候的韩起还觉得不以为然，可现在看来，时间证实了徐清的眼光。
拿过教员手里的眼睛，韩起再度戴了上去，这次他只是稍微皱了下眉，便没有再说什么。旋即，韩起右手握盘，左手抓推力手柄，极为干脆地将左发油门也收到了慢车位。
“你看着速度放襟翼吧！”韩起淡淡道。
此时驾驶舱中的两个人都是飞行经验极为老道的人，韩起实在懒得再纠结于那些标准喊话，他要做的是以最快时间建立着陆形态，以便有更多时间可以调整自己的状态。
其实，这种做法是有些粗糙的。该有的标准喊话，该有的放襟翼程序还是要遵循的，像韩起这般粗暴的放襟翼是有些不专业的。
当然，有一个B类教员给韩起看着，自然是不会出什么问题。可韩起这等表现也是反映出他自己心里怕是也是有些许压力的。这等压力让得平时一向“遵纪守法”的韩起在此时也变得“不守规矩”起来了。
教员自是明白韩起想要他干什么，只是透过韩起的侧脸，他竟是发现韩起的表情之中透出一丝凝重。
在这个国内数一数二的民航飞行员眼中，难道星游6333的这个落地也让他感到压力了？
此等发现让教员颇为惊异，他的认知里，韩起应该是无所不能的，至少在民航范围内，没什么能难倒韩起的，这是国内大部分飞行员的信仰。
可在这一刻，他发现韩起似乎也会焦虑，也会紧张！
没等教员的思维有所发散，飞机的速度已经快降到了UP速度以下，教员一惊，不敢再乱想，赶紧将襟翼放置到襟翼一的位置。
随着襟翼一放到位，教员喊了句：“襟翼一，到位绿灯！”
再是瞄了眼空速表，确认速度没问题后，教员就准备放下襟翼五，就在这时，韩起突然冒出一句：“待会儿注意力集中了，别到你上手的时候，脑子发懵！”
教员心里一咯噔，韩起这么说，分明是觉得一会儿他是有可能落不下去的。
“他竟然觉得落不下去？”教员的认知仿佛都受到了冲击，手上动作自是迟滞了些。
便在此刻，他的耳畔响起韩起的声音：“胡思乱想什么？”
被韩起惊醒之后的教员赶紧放下襟翼五，旋即开始收敛一些已然发散到不知道哪里的思维，专心关注这次落地。
由于是单发落地，这次着陆构型就使用襟翼十五了。教员在确认构型没问题之后，脑中稍微过了一下单发着陆检查单的内容，核实没有遗漏项了，才是专注到外界的情况。
没错，这个教员直接凭记忆就将单发着陆检查单的项目就过了一遍。单发着陆检查单的使用频率在训练中极高，所以完全记忆也不算什么值得惊叹的事情。当然，平时不会这么干，只是这次飞行本来也不是什么正规飞行就是了。
在教员确认一切没有问题之后，他核实了一句：“落地连续？”
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