“你说什么？保险公司要终止合同，确定？”当温静姝听到陆心宇报告上来的消息的时候，整个人都愣住了：“你知道自己在说什么吗？”
陆心宇也很无语啊：“董事长，我肯定是知道自己在说什么啊！我刚从助手那边得到消息的时候也是不敢相信，可我后来证实过了，消息是真实可信的。”
“可......可当初签合同是签的整个集团的航空产业，要是保险公司违约，那违约金可是不少啊。保险公司为什么要这么做？”温静姝实在想不明白保险公司为何要强行终止保险合同。
要知道这家保险公司当初签合同的时候不是跟星游航空而是跟温氏集团，也就是说，保险公司的保单囊括了长隆航空，长隆公务机，星游航空以及一家货运航空，其中包括了飞机机身险和飞机第三者责任险。
这份保单合同是一份实实在在的大单子，要是一毁约，那就是全毁，不存在保险公司单独跟星游航空毁约的情况。
保单涉及金额极其巨大，这也无疑代表违约金同样是天文数字。这并非什么难以理解的事情，保险公司这么精明，不可能不明白啊。
“我跟保险公司的代表已经通过话了，他们那边执意终止保险合同，后期他们会派专人到集团这边商量违约金的问题。”
“对方是铁了心要终止合同啊。”温静姝还是第一次遇见这种事：“国内有可以替代的保险公司吗？”
“国内现在就三家有关于飞机的保险业务，其余两家名声不太好，在理赔的时候多有刁难，就我们现在合作的这家还算是比较公平。”
“好嘛，还就没路走了呗。”温静姝对这类关于飞机的财产险不算了解，便是询问道：“要是没有相关保险，对公司运营影响大不？”
陆心宇想了下：“直接影响倒是不算很大，只是没了保险，也就没了兜底，压力会比较大。”
一架737的价格区间是在四亿到六亿之间，根据型号的不同，价格会有波动。可再怎么波动，那也是四亿打底。要是飞机出了什么重大特情，飞机机体出现了极大的损伤，那数千万甚至上亿那可就都没了。再严重些，飞机直接搞成废铁了，那就是大出血了。
这还仅仅是出现特情时，飞机本身的损失。要是机上乘客再有个好歹，那不要接着赔钱？
两相作用下，对于一家小型航空公司，一次大特情就能直接把公司给搞垮了。就算对于星游航空这样的中型航空公司，就算不死，也足够脱层皮了。
要知道星游航空一年的利润也就是千万级别的，从来没有超过一亿。一次重大特情，如果光靠星游航空担着，能将其一夜打回解放前。
所以，基本所有航空公司都会给自己的飞机上保险，其中最为常见就是飞机机身险和飞机第三者责任险。
其中飞机机身险对所保飞机在飞行或滑行中以及在地面，不管任何原因造成飞机极其附件的意外损失或损坏负责赔偿，同时负责因意外事故引起的飞机拆卸、重装和清除机骸的费用。
飞机第三者责任险是对被保险人在使用飞机时，由于飞行或从机上坠人坠物造成第三者人身伤亡或财务的损失，应由被保险人负责的经济赔偿责任，也负责赔偿。
一旦给飞机上了保险，当承保的飞机由于自然灾害或意外事故而受损坏，致使第三者或机上旅客人身伤亡、财产损失时，由保险公司负责赔偿。
赔偿金额就算不能完全弥补航空公司的损失，但是也能极大地减少航空公司的“出血量”。
可是如果航空公司无法给自家飞机上保险，那之后的日子可都是担惊受怕了，一个不小心，多年的努力可能都要付诸东流了。
就拿之前昆阳河迫降事件中星游航空所担负的赔偿来说，足足有八千多万。其中五千多万是保险公司拿的，两千多万是集团贴的，还有剩下的才是星游航空自己掏腰包的。
虽然一千多万也是一笔不小的数目了，可总归是还能接受的。要是没有保险公司“慷慨解囊”，光是之前的昆阳河迫降事件就足够星游航空喝一壶了。
当然正常情况下，保险公司敢推出这个险种，那肯定是能赚钱的，只是现在的情况似乎已经不正常了。保险公司宁可顶着庞大的违约金也要跟温氏集团解除保险合同，可见星游航空在保险公司眼里已经是何等的赔钱货了。
现在至少国内的航空公司都会给飞机上保险，以陆心宇所知道的情况，他还没听说有不给飞机上保险的航空公司。
因为有些时候不说那些特别严重的特情导致的飞机损伤，某些情况不是很严重的小特情一样会对机身产生威胁。这些小损伤在有些情况下，也能进行赔偿的。
众所周知，飞机航材那也都贵得离谱，积少成多，同样可以节约一大笔钱。
要是没了保险，那航空公司的压力就非常大了。当然，要是之后一点儿事情不出，那还能剩下一笔不菲的保险费呢？可但凡是要出一次问题，那就得狠狠地放血。
飞机特情的发出很多情况下是航空公司控制不了的，与其过着担心受怕的日子，其实更多的航空公司还是愿意花钱买平安，将风险控制在一个相对平稳的范围内。
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